Pilot menajerliği başarımıza katkı sağlayacak

Biz, gücünü temsil ettiği markalardan ve deneyimli ekibinden alan pilotlar, co-pilotlar, yöneticiler ve teknik ekipten oluşan yaklaşık 30 kişinin canla başla çalıştığı bir takımız. Takımımız temel olarak Garaj Sorumlumuz Erol Babaol, İkmal ve Lojistik sorumlumuz Cem Cenkel, Şef Mekaniğimiz Kemal Çelik ve son kontrollerden sorumlu Elektronik Teknisyenimiz Erol Özdemir liderliğindeki deneyimli bir ekipten oluşuyor. Ekibimizin tüm elemanları kendi konularında Türkiye’nin en iyilerinden olup bizimle olan birliktelikleri uzun yıllara dayanmakta. 

Ford markasına yıllarını vermiş olan şampiyon pilotumuz Adnan Sarıhan’ı ve değişmez Co-pilotu Orhan Çelen’i bu yılda Ford Focus WRC’lerin içinde görebileceksiniz. Bunun yanında Adnan bu yıl ilk defa uygulamaya başlayacağımız ve takım yönetiminde, yeni bir çığır açacağına inandığımız Pilot Menajerliği görevini de üstlenecek. Adnan bu görevini yaparken takımımızın diğer pilotları ile benim aramda bir köprü oluşturarak, sahip olduğu engin bilgi ve tecrübeden onların da yararlanmalarını  sağlayacak. Ayrıca yarışlar esnasında ve tüm sezon boyunca bana, uygulayacağımız takım stratejilerinin belirlenmesi konusunda yardımcı olacak. Adnan’ın bu görevi üstlenmesinin takım olarak başarımıza ve özellikle de genç pilotlarımızın gelişimine önemli katkılar sağlayacağı kanısındayım.  

Diğer WRC pilotlarımızdan biri de takımımıza bu yıl katılan Avrupa Şampiyonu ünvanına sahip pilotumuz Nejat Avcı ve Co-pilotu Batuhan Memişyazıcı. Bu pilotlarımızın da takımımıza kısa sürede uyum sağlayacağı kanısındayım. Yine takımımıza bu yıl katılan geçen yıl ki Türkiye ralli şampiyonasının Grup N’de parlayan yıldızı Mehmet Besler ve yılların tecrübesine sahip co-pilotu Afşin Baydar olacak. Onların da bu yıl çok iyi bir performans göstereceklerine inanıyorum. 

Kaldı ki, geçtiğimiz aylarda yaptığımız Ford Focus WRC testlerinde Nejat ve Mehmet’in gösterdiği hızlı adaptasyon ve performans bizleri çok etkilemişti. WRC pilotlarımızdan 2005 Türkiye ralli şampiyonasının ilk yarışı olan Ege Rallisine katılacak olan Nejat Avcı ve Mehmet Besler’in kullanacakları birbirinin eşi olarak hazırlanmış 2 adet Ford Focus WRC’den hangisini Nejat’ın hangisini Mehmet’in kullanacağı konusunda ki kararı otomobil sporlarında her zaman neticeyi belirleyen en önemli faktörlerden biri olan şans faktörünü kullanarak vermeyi düşünüyor ve kimin hangi aracı kullanacağını kura ile belirlemek istiyoruz. 

Takımımızın ve Türkiye’deki otomobil sporlarının geleceğini oluşturacak olan genç pilotlarımızdan çok şeyler bekliyoruz. Bunlardan Yağız avcı ve ilk yarışından beri ona eşlik eden co-pilotu Ersan Alkır bizim takımımıza geçen yıl katıldılar ve kullandıkları Focus Kit-Car ile iyi neticeler elde ettiler. Yağız daha 21 yaşında ve bu sezon Dünya ile aynı anda yeni Fiesta  s1600’ümüzü kullanacak. Onlardan hem Türkiye s1600 şampiyonasında hem de Türkiye   gençler şampiyonasında iyi neticeler bekliyoruz. 

Diğer genç ekibimiz de Emre Yurdakul ve Co-pilotu Can Erkal’dan oluşuyor, onlar da geçtiğimiz yıl takımımız adına İstanbul Ralli Şampiyonasında yarıştılar ve şampiyonayı grup A7 birinciliği gibi iyi bir neticeyle noktalayarak göz doldular. Emre ve Can bu yıl Fiesta Rally Cup otomobilimizin geliştirilmesi programı dahilinde rallilerde yarışacaklar, katıldıkları rallilerde hem Fiesta N3 otomobilimizi test edecekler hem de kendilerini biraz daha geliştirerek tecrübe kazanmış olacaklar.

Kullanacağımız araçlarımızın teknik özelliklerine gelince; Ford Focus WRCler 300 beygir gücünde 4 tekerlekten çekişli ve 6 ileri şanzımana sahip araçlar. Fiesta S1600’ümüz ise 220 beygir gücünde önden çekişli ve 6 ileri sıralı şanzımana sahip bir otomobil. Bu otomobillerin sezon boyunca yürütülmesiyle ilgili olarak; özellikle Focus WRC otomobillerimizin tüm bakım onarım ve servis hizmetlerini Türkiye’de kendi bünyemizde gerçekleştirmekteyiz. Bildiğiniz gibi yarış otomobillerimizi her sezon sonunda çıplak kasa haline gelecek şekilde soyup gerekli revizyonları yaptıktan sonra tekrar toplamaktayız. Bu işlemlerin tamamı Türkiye’de ve bizim teknik ekibimiz tarafından yapılmaktadır. Yurtdışından yalnızca bazı özel olarak imal edilmiş yedek parçaları satın almaktayız. Sezon içindeki bakım ve servis hizmetleri de bizim ekibimiz tarafından gerçekleştirilmekte. 

Yeni gelecek olan Fiesta S1600 ralli otomobilimizi de aynı yöntemlerle yürütmeyi planlıyoruz. Geçmiş yıllarda İngiltere’de yürütülen Fiesta S1600 projesini ilk doğduğu günden beri yani son 3 yıldır çok yakından takip etmekteyiz. Aracın geliştirme sürecinde teknik bilgi paylaşımı ve test gayesiyle birçok İngiltere seyahatimiz oldu.Bu seyahatler esnasında Fiesta S1600 ralli otomobilini Türkiye’de yürütebilmek için ihtiyacımız olacak her türlü teknik bilgiyi de edinmiş olduk. Geçen yıl ilk defa test amaçlı olarak bazı rallilerde yarışan Fiesta S1600 ralli otomobili bu yıl köklü teknik değişikliklerle yeni Fiesta S1600 olarak Dünyada ilk defa Türkiye’de start alacak.

Bu ay sonunda Yağız ile birlikte yapacağımız son testleri takiben, Fiesta’mızı ve gerekli yedek parçaları Türkiye’ye getirmiş olacağız. Araç Türkiye’ye geldikten sonra otomobilin Türkiye Ralli Şampiyonasında yarıştırılması operasyonu tamamen bizim teknik ekibimiz tarafından yürütülecek. Biz bu vesile ile sezon boyunca edindiğimiz tecrübeleri Ford Avrupa’ya sürekli şekilde rapor ederek Fiesta S1600 ralli otomobilinin geliştirilmesi sürecine katkıda bulunma görevini de üstleniyoruz.

Ekibimiz 2005 yılında Türkiye Ralli Şampiyonası’na puan veren 6 ralliye ve Dünya Ralli Şampiyonası’nın ülkemizde yapılan ayağı olan Rally of Turkey’e katılacak. Ford Rallye Sport Türkiye takımı bu yarışlara katılarak, Türkiye Ralli Markalar Şampiyonası, Türkiye Ralli Pilotlar Şampiyonası, Türkiye Ralli S1600 Şampiyonası ve Türkiye Genç Pilotlar Şampiyonası’na puan toplamaya çalışacak.

 Fiesta Rally Cup Projesi’yle ilgili olarak; Türkiye’deki ralli tek marka kupası yarışlarının öncüsü olan Ford yine yepyeni bir projeye öncülük yapıyor. 2006 ve 2007 yıllarında rallilerde yarışacak olan 10 adet Fiesta ralli otomobilimiz yaklaşık 180 beygir gücünde, yakın oranlı şanzımanı kısa ayna mahruti, kilitli diferansiyel, hidrolik el freni, tavan havalandırması, büyük frenler ve çok iyi bir süspansiyon sistemi ile donatılmış, özellikle de sağlamlığı ön planda olacak şekilde hazırlanmış araçlar olacaklar. Fiesta N3 ralli otomobilleri Türkiye Ralli Şampiyonası’na puan veren 6 ralliye bir tek marka kupası konsepti ile katılırlarken, ayrıca da kendi aralarında Türkiye N3 Ralli Şampiyonası’nı kazanma mücadelesi de verecekler. Fiesta Rally Cup organizasyonunun katılımcılarına sağlayacağı en önemli katkı bu tip bir otomobille ve kendi imkanlarıyla yarışmaları durunda gerekecek bütçenin üçte biri gibi bir bütçeyle ve hiçbir zaman kendi imkanlarıyla ulaşamayacakları teknik imkanlarla yarışacak olmaları.  [16 Mart 2005]