|
Bu sezon bizim için bir geçiş sezonu olacak, süper 1600 adına
bir şampiyonluk beklemiyoruz. Biz, hem Türkiye Şampiyonluğu, hem
Markalar Şampiyonluğu hedefliyoruz.. |
Takımımız,
her zaman olduğu gibi, Türkiye Şampiyonası'nda Türkiye’nin en
güçlü takımı ve şampiyonluğun en büyük adayı.
Motor Sporlarında
yeni kanlar her zaman önemli. Geçen sene Hazır Kart ile çok
güzel bir birlikteliğimiz oldu. Her iki taraf ta bu
beraberlikten son derece memnun kaldı. Bu sezon takımımızın
adını başka bir sponsora verdik ve "Ford-Opet Ralli Sport
Takımı" adını aldık. Takımın ana sponsoru, Opet oldu. Bu arada
Türk Pirelli Lastikleri ile beraberliğimiz aynen devam ediyor.
Pilotlarımızdan
Serkan Yazıcı ve Adnan Saruhan aynen devam ediyorlar. Bundan
önceki senelerde başlayan 'genç pilotlara yatırım' sürecimizi
devam ettiriyoruz. Bu anlamda Yağız Avcı’yı takımımıza kattık.
Bugün için Türkiye'de ki en genç yetenek diyebileceğimiz değerde
bir pilot. Yağız ile birlikte, yetiştirmeye başladığımız bir kaç
genç isim daha var, onları da sezon içindeki çalışmalarla, gerek
testlerle, gerek antrenmanlarla, gerekse de İstanbul Şampiyonası
yarışlarına sokarak ilerisi için yetiştireceğiz.
Bildiğiniz gibi 1998
yılında başlayan Ford Ka Challenge ile birlikte otomobil
sporunun altyapısına büyük hizmetler sunduk. Bizim
yetiştirdiğimiz pilotların hepsi şu anda büyük takımlarda
yarışıyorlar. Biz de Ford Ka Çhallenge da otomobil sporuna ilk
adımlarını atan, o zamanlar 18-19 yaşlarında olan pilotlar, şu
anda Türkiye'deki bir çok takımın pilotları haline geldi.
Ama biz Ford Ka
Çhallenge ile başlayan ve 5-6 senesini dolduran bu sürecin artık
yeterli olduğu kanısındayız. Bu yüzden tekrar bir altyapı
çalışmasına başladık. Yeniden, 18-20 yaş arasındaki gençleri
takımımıza katıp, bunları ilerisi için, Türkiye’nin ünlü
şampiyon pilotları olarak yetiştirmek istiyoruz.
Yeni sezon için
hedeflerimize gelince.. Sezona 2 Focus WRC ve 1 Focus Kitcar ile
başlıyoruz. Sezon içerisinde, Ege Rallisi'nden veya Pirelli
Rallisi'nden sonra, bir veya iki Fiesta Süper 1600 hedefliyoruz.
Şu anda Fiesta Süper 1600’ü homolagasyon problemlerinden dolayı,
aynen Citroen C2'de olduğu gibi, şu anda yarıştıramıyoruz.
Çünkü henüz otomobil
homolege değil. Fiesta'nın Dünya Şampiyonasındaki ilk yarışı
’nın Akropol Rallisi olacak. Henüz dünyada Fiesta yarışmış
değil! Biz de bütün plan ve programlarımızı, 'dünyada Fiesta
Süper 1600’ü ilk kez yarıştıran takım' olmak üzerine yapmıştık,
ama Ford’un FİA ile ilişkileri ve FİA ile homologasyon
konusundaki çalışmaları, bizim hızımıza yetişemedi! Bizim
istediğimiz tarihte otomobil homologe olamadı ama bizim Fiesta
çalışmalarımız devam ediyor en kısa zamanda araç parkımıza
Fiesta’yı da katacağız.
İki yarış sonra
Fiesta’nın gelmesinin, Süper 1600 mücadelemize etkisi olacaktır.
Ama bu sene Ford da Dünya Ralli Şampiyonasında Puma ile başladı.
Bu sezon Ford için bütün dünyada süper 1600 açısından bir geçiş
yılı olacak. Chrise Beark de Dünya Ralli Şampiyonasında
Lappola’yı Süper 1600 ile yarıştırıyor. Fiesta’nın
yetişmemesinden dolayı Lappola ilk yarışa Puma ile girdi.
Akropol'e de Puma ile girecek. Bu sezon bizim için bir geçiş
sezonu olacak, süper 1600 adına bir şampiyonluk beklemiyoruz.
Biz, hem Türkiye Şampiyonluğu, hem Markalar Şampiyonluğu
hedefliyoruz..
Normal şartlar
altında bir sürpriz olmaz ise bütün yarışları bizim 1 ve 2'nci
bitirmemiz doğal. Biz, Ralli Of Turkey öncesi hem Ege
rallisinde, hem Pirelli rallisinde, mutlaka rallileri 1 ve 2'nci
olarak bitirmeyi hedefliyoruz ama otomobil sporunda hiçbir şey
umulduğu gibi olmayabilir. Evdeki hesabın çarşıya uymadığı
zamanlar çoğunlukta ama biz bütün çalışmalarımızı ilk iki
ralliyi de kazanmak üzerine yapıyoruz. |
