Şampiyonası’na döndüremediler ve 1993 sezonunu boş geçirmek zorunda kaldık.

1994 sezonunda kariyerimde yeni bir sayfa açıldı ve Bosch otomotiv sponsorluğu başladı. BP de devam ediyordu, ama ülkenin içine düştüğü ekonomik krizden dolayı tek bir firmadan sezonluk sponsorluk oluşturmak oldukça zordu. Bosch Otomotiv renklerini taşıyan Ford Sierra Cosworth’umuzda BP bu kez ko-sponsor olarak yer aldı.

1994’de Türkiye Pist Şampiyonası’na, Balkan Şampiyonası’ndaki bazı rallilere ve bazı asfalt rallilere katıldık. O sene bir ilke daha imza attım ve toplam 6 yarıştan oluşan şampiyonada girdiğim yarışlarının tamamını kazanarak sezonu Türkiye Pist Şampiyonu olarak kapadım.  

1995’deki hedefimizi, Türkiye Asfalt Ralli Şampiyonası ile Balkan Şampiyonası olarak belirledik. Ancak Ford Sierra artık eski teknoloji bir otomobildi. 1993’den sonra Ford da dünyada kendi ralli platformunu Escort Cosworth’lerle götürmeye başlamıştı. Türkiye’deki rakiplerimiz de Escort Cosworth ve Lancia gibi güçlü otomobiller edinmişlerdi. Sierra Cosworth ile bütün şartları  zorladığımız halde çok fazla bir şey yapabilmemiz mümkün değildi. Yine de 95’de Türkiye Şampiyonası’nda 2 ralli kazandık ama hedeflediğimiz gibi asfalt ralli şampiyonu olamadık ve sezonu 2’nci olarak kapadık; Balkan Ralli Şampiyonasını da 2’nci olarak noktaladık.

1996 sezonunda yine Bosch-BP renkleri altında Escort Cosworth ile Türkiye Ralli şampiyonasına başladık. Hedef ve konsantrasyonumuzu tamamen Türkiye ralli şampiyonu olmak üzerine kurgulamıştık. Çok güçlü rakipler vardı. Ford-Marlboro sponsorluğunda ve benzer Ford Escort’larla yarışan Volkan Işık ve Adnan Sarıhan’ın pilot olarak görev yaptıkları Atak Motorsport ekibi, bunların başında yer aldılar. Ayrıca bir çok 4WD turbo yarış otomobilli rakip vardı. O sezon şampiyon olmak, hiç de kolay değildi. Sezona çok iyi hazırlandık; akıllı bir stratejiyle başladığımız 7 yarışlık sezonun henüz 5’inci yarışının sonunda Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu garantilemiştik. Bu, ilk ralli şampiyonluğu olarak kariyerimde yerini aldı.

1996, otomobil sporları hayatımdaki başarı grafiğimin en yüksek olduğu yıl oldu. Balkan şampiyonasında da Kalevi Aho ile (Yugoslavya) YU ralliyi kazanarak balkan co-pilot şampiyonu oldum, ama izleyen yıllarda çok arzuladığım halde Balkan Şampiyonluğu kısmet olmadı. Aynı yıl, İzmir’de düzenlenen ve Türkiye Şampiyonası’nda mücadele eden pek çok ünlü pilotun katıldığı organizasyonda "Şampiyonlar Şampiyonu" oldum. Uzun yıllar bana destek veren Türk Pirelli Lastikleri’nin sponsorluğunda düzenlenen bu organizasyonda şampiyon olmaktan büyük mutluluk duydum.

1997’de yurt  dışına açıldık ve Türkiye Şampiyonası’nın yanı sıra Balkan Ralli Şampiyonası’nı da takip ettik. Katıldığımız bütün asfalt rallileri kazanarak Türkiye Asfalt Ralli Şampiyonu olarak bitirdik. Aynı sezon, aksilikler ve şanssızlıklar yaşadığımız Balkan Şampiyonası’nı da 2’nci